Đặc thù pháp lý của ngành
Luật sư phụ trách bắt đầu sự nghiệp tại bộ phận chứng từ xuất nhập khẩu, nơi một sai sót nhỏ trong hồ sơ hải quan có thể khiến container bị lưu tại cảng một tuần, và một hợp đồng vận chuyển không ghi rõ giới hạn trách nhiệm có thể dẫn đến vụ kiện kéo dài hai năm về một lô hàng hư hỏng.
Ngành này chịu sự điều chỉnh đồng thời của ba nhóm quy định: pháp luật hải quan và thuế xuất nhập khẩu; pháp luật thương mại về hợp đồng vận chuyển và giao nhận; các điều ước, tập quán quốc tế (Incoterms, quy tắc Hague-Visby) thường được hợp đồng dẫn chiếu nhưng ít được xem xét kỹ.
Ba rủi ro thường gặp
Kiểm tra sau thông quan
Trong 5 năm sau thông quan, cơ quan hải quan có quyền kiểm tra lại mã HS, trị giá và xuất xứ. Sai mã HS dẫn đến truy thu thuế đối với toàn bộ lô hàng cùng loại trong thời gian đó, kèm tiền phạt và tiền chậm nộp.
C/O bị từ chối tại nước nhập
Chứng nhận xuất xứ không đáp ứng tiêu chí, hoặc hồ sơ chứng minh xuất xứ không đầy đủ, khiến hàng hoá mất ưu đãi thuế quan tại nước nhập khẩu và người mua yêu cầu doanh nghiệp bồi hoàn.
Hợp đồng vận chuyển không có giới hạn trách nhiệm
Doanh nghiệp giao nhận ký hợp đồng với khách hàng theo mẫu của khách, với trách nhiệm không giới hạn; trong khi trách nhiệm của hãng tàu bị giới hạn theo công ước. Phần chênh lệch này là rủi ro của doanh nghiệp giao nhận.
Doanh nghiệp giao nhận, lô hàng hư hỏng trên đường vận chuyển
Khách hàng yêu cầu bồi thường toàn bộ giá trị lô hàng theo hợp đồng dịch vụ, trong khi hãng tàu chỉ chịu trách nhiệm giới hạn theo công ước. Chúng tôi rà soát chuỗi hợp đồng, xác định phần trách nhiệm của doanh nghiệp giao nhận và phần bảo hiểm có thể chi trả; đàm phán với cả hai bên. Vụ việc kết thúc bằng thoả thuận ba bên, không phải ra Toà.
Kiểm tra sau thông quan hoặc vướng mắc về lô hàng
Trao đổi 30 phút để xác định các nội dung cần rà soát.